Modernizarea tronsonului Aleșd – Episcopia Bihor a ajuns la 64,51%

Șantierul de pe tronsonul Aleșd – Episcopia Bihor, ultima dintre cele patru secțiuni ale căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – frontiera cu Ungaria, a ajuns la un progres fizic de 64,51%. Evoluția lucrărilor poate fi observată într-o filmare aeriană realizată pe 7 noiembrie 2026.

Secțiunea are 46,74 kilometri, iar contractul pentru modernizare și electrificare depășește 2,4 miliarde de lei, fără TVA. Acordul a fost semnat în decembrie 2022 cu asocierea Webuild – Impresa Pizzarotti – Salcef.

Ce lucrări sunt prevăzute

Intervențiile vizează infrastructura feroviară și stațiile de pe traseu, inclusiv în zona municipiului Oradea. Proiectul de pe tronsonul Aleșd – Episcopia Bihor include:

• electrificarea liniei;
• modernizarea infrastructurii feroviare;
• dublarea căii ferate pe aproximativ 18 kilometri;
• reabilitarea stațiilor Tileagd, Oradea Est, Oradea și Episcopia Bihor.

La începutul lunii noiembrie, muncitorii au intervenit și la pasajul feroviar de pe strada Crângului din Oradea. În septembrie, constructorul anunța că mai mult de 70% din cadrul format din șină și traverse fusese montat, iar trenurile circulau deja pe anumite porțiuni de linie nouă.

Restul magistralei rămâne în urmă

Modernizarea întregii magistrale Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor se desfășoară pe aproximativ 166 de kilometri, însă ritmul diferă de la un tronson la altul. Cea mai redusă evoluție era înregistrată pe ruta Poieni – Aleșd, unde progresul fizic ajunsese la 40,4% în septembrie.

După finalizarea proiectului, trenurile de călători vor putea circula cu viteze de până la 160 de kilometri pe oră. Circulația trenurilor electrice pe întreaga rută Cluj-Napoca – Oradea este estimată abia pentru anul 2029.