Datele Poliției: 118 accidente din Oradea au avut legătură cu pietonii

În Oradea, 118 dintre cele 393 de accidente rutiere înregistrate între ianuarie 2023 și august 2026 au fost provocate de neacordarea priorității pietonilor sau de traversarea neregulamentară. Cele două cauze reprezintă aproximativ 30% din totalul accidentelor raportate în perioada analizată.

Potrivit datelor Poliției Bihor, șoferii nu au acordat prioritate pietonilor în 89 de cazuri, în timp ce traversarea neregulamentară a fost consemnată drept cauză în 29 de accidente. În 2025, neacordarea priorității pietonilor a fost principala cauză de producere a accidentelor din municipiu: 25 dintre cele 83 de evenimente rutiere au avut această explicație.

Nerespectarea priorității nu i-a vizat doar pe pietoni. În aceeași perioadă au fost înregistrate 104 accidente cauzate de neacordarea priorității altor vehicule, astfel că această abatere, indiferent de participantul căruia nu i s-a acordat prioritate, apare în aproape jumătate dintre accidentele raportate.

Cum s-au produs accidentele

Lovirea unui pieton a fost cel mai frecvent tip de accident, cu 154 de cazuri, adică aproape 40% din total. Pe locul următor s-au situat coliziunile laterale, cu 90 de accidente.

Reducerea numărului total de accidente nu a însemnat automat și un bilanț mai bun în privința victimelor. În 2025 au fost raportate 83 de accidente, față de 122 în 2024, însă numărul persoanelor decedate a crescut de la trei la nouă.

În intervalul ianuarie 2023 – august 2026, în Oradea au fost consemnate 117 accidente grave, soldate cu 21 de morți și 106 răniți grav. Aceste cifre includ toate accidentele grave, nu doar evenimentele în care au fost implicați pietoni.

Pentru primele opt luni din 2026, Poliția a raportat 82 de accidente, dintre care 19 grave. În urma acestora, șase persoane și-au pierdut viața. Datele aferente acestui an acoperă doar perioada ianuarie–august și nu pot fi comparate direct cu bilanțurile pentru ani întregi.

Treceri fără semafor, evaluate

Platforma intersectie.ro, un proiect al companiei orădene de software THLink, a analizat și configurația infrastructurii pietonale din Oradea, Cluj-Napoca, Timișoara și București, folosind date din OpenStreetMap. În municipiul Oradea au fost identificate 72 de treceri fără semafor considerate potențial periculoase, fie pentru că se află pe artere cu mai multe benzi, fie pentru că sunt în apropierea unor școli.

Evaluarea nu indică locurile în care s-au produs accidente, ci semnalează riscuri rezultate din modul în care sunt amenajate străzile. Printre exemple se numără trecerea de pe Calea Aradului, din zona intersecției cu strada Oneștilor, unde pietonii traversează patru benzi și liniile de tramvai.

Pe aceeași listă se află trecerea de pe strada Primăriei, în apropierea Colegiului Național „Iosif Vulcan”, precum și cea de pe strada Tudor Vladimirescu, la intersecția cu strada Plevnei, în fața Școlii Gimnaziale „Szacsvay Imre”. Aceste treceri au marcaje roșii pentru o vizibilitate mai bună, dar nu sunt semaforizate.

Harta include separat și străzi sau intersecții unde au fost semnalate accidente de Poliție ori de presă, chiar dacă nu toate sunt treceri pentru pietoni. Raportat la 100.000 de locuitori, Oradea are 39,3 astfel de treceri, situându-se pe locul al treilea dintre cele patru municipii analizate:

• București – 56,8 treceri la 100.000 de locuitori;
• Timișoara – 53,4;
• Oradea – 39,3;
• Cluj-Napoca – 36,3.

Comparația se referă la caracteristicile infrastructurii și nu stabilește probabilitatea ca un pieton să fie accidentat într-un anumit oraș.

Poziția Poliției Bihor

IPJ Bihor precizează că, în perioada analizată, „la nivelul municipiului Oradea nu au fost identificate puncte cu risc ridicat de producere a accidentelor rutiere, denumite «puncte negre»”. Concluzia Poliției se bazează pe istoricul accidentelor, în timp ce platforma online evaluează riscurile pornind de la configurația străzilor.

La propunerea agenților rutieri, în municipiu au fost aplicate mai multe măsuri pentru creșterea siguranței pietonilor. Unele treceri au primit marcaje roșii, în apropierea școlilor și grădinițelor au fost montate covoare antiderapante, iar iluminatul public a fost îmbunătățit.

Poliția mai menționează autorizarea unor lucrări pentru înlocuirea și extinderea semaforizării la trecerile unde s-au produs accidente, precum și instalarea unor dispozitive destinate reducerii vitezei.

Printre cazurile care au dus la suplimentarea măsurilor se numără accidentul din iunie 2023, când Horia Chiva, un băiat de 12 ani, a fost lovit de un șofer băut pe trecerea nesemaforizată de pe Calea Aradului, în apropierea Poliției Municipiului. Copilul traversa regulamentar și a murit după aproape o lună de spitalizare.

Părinții lui au cerut în repetate rânduri, inclusiv prin proteste, instalarea unui semafor, iar trecerea a fost ulterior semaforizată. Harta dedicată Oradiei poate fi consultată gratuit pe intersectie.ro, unde utilizatorii pot marca zone periculoase și pot redacta sesizări către Primărie pentru solicitarea unor măsuri de protecție.